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知易行難！新能源汽車只有顛覆思維才能走進新世界？

2021-04-09 13:30:12 來源：中國日報網

2020年下半年起,被疫情壓抑許久的國內新能源汽車市場開始逆襲,實現環比大幅增長,整體呈現出欣欣向榮的景象。這讓市場對2021年的新能源汽車充滿了期待,造車新勢力也將迎來新一輪的增長。

與此同時,伴隨著機遇而生的將是新一輪的競爭加劇。隨著國家鼓勵促進汽車消費,無論是限購城市還是非限購城市,私人的購車需求開始有所增加,對高性價比的新能源車型需求也逐漸增多。對新能源汽車廠商來說,除了比拼資本和技術,更應該以消費者需求來造車,以創新為突破口,這樣才能在激烈的市場競爭中發展壯大。

華人運通首席運營官陳威旭認為,這是一個“百年一遇的大機會”,華人運通高合汽車要做的則是“從頭開始、從零開始,把一臺車造好,把一個品牌推出來,把服務呈現給大家。”

只有顛覆才能走進新世界

每一個致力于改變人類生活的公司都有一個偉大的企業愿景,“華人運通”四個字承載的正是“改變人類未來出行”的美好愿望。這一創新式的想法也許正給當下的造車新勢力帶來了一些不一樣的思考。

,想要改變人類未來出行,這對企業的創新思維和手段均提出了很大的挑戰。但對華人運通來說,這樣的挑戰卻讓他們的造車思維更加顛覆。陳威旭認為,在他們期望的版圖中,首先要創造的是智能汽車,然后形成以智能汽車、智捷交通、智慧城市為主的“三智”戰略布局。

這一戰略布局很明顯是為了貼合華人運通所提出的企業愿景,主體以“人”為本,通過人性化的需求和人性化的智慧產生“三智”,從而系統規劃人類出行?？梢岳斫鉃橹悄芷囍皇侨A人運通的第一步,他們想實現的理想也不再局限于“汽車”,甚至可以看作是全新的物種。而人們熟知的智能架構、車輛理念和技術集成都將為新物種而服務。為了實現企業愿景構建,陳威旭表示目前的業務布局會聚焦以下幾個板塊:

第一步,從零開始,用場景定義設計。就以華人運通旗下的豪華智能純電品牌高合汽車來看,一輛車可能不再設計門把手,只需要人臉識別便可進出;車燈不僅可以投射文字還可以投射圖案;沉浸式屏幕表盤將汽車模擬成太空空間;更重要的是,理解車主行為,生成專屬的車主場景,并不斷學習進化。這些顛覆性宛如科幻片的設計,并非天馬行空的想像,而是為了迎合用戶不同的場景需求而誕生的。

第二步,用軟件來定義汽車。“一臺車不應該單靠硬件武裝到牙齒。”比如蘋果的到來,直接開創了智能手機時代,征服了用戶。那么未來,智慧汽車也能像智能手機一樣,通過軟件的升級來提高汽車的配置。

“高合HiPhi X頻頻上演的車舞秀,我們與Keep共同創造的冥想模式,就是‘軟件定義汽車’的范例,基于H-SOA超體電子電氣架構,我們通過軟件編程靈活調用全車硬件,不斷創造全新的組合。未來,用戶能自定義情景模式,并通過場景卡分享,一同打造無限用車場景,共創價值。”華人運通這樣的設想,也將徹底顛覆用戶的消費行為,曾經的消費換代是直接更換新車,而以后將以軟件來決定汽車是否淘汰,用智能手機的思維來重塑智能汽車的升級。

第三步,與用戶共創,讓用戶參與智慧汽車的開發和構建。華人運通可以通過顛覆性的場景定義來讓智能汽車更加“個性化”,但人性化的需求和人性化的智慧融合更多的是將智能汽車“個人化”。如果一臺智能汽車足夠智慧,它擁有的將是不斷學習的技術。陳威旭認為,這就需要用戶深度參與,“就像參與智能手機的軟件設計一下,我們希望探索的不光只有我們,還能和用戶一起探索。”

增長就是打敗“上一秒的自己”

華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊有一句話:我們不求更好,但求不同。陳威旭肯定了這個說法,他認為“所謂的顛覆式創造,就要打破自己的想法,打敗上一秒的自己。”

華人運通一直以來所談論的顛覆式想法始終是圍繞“人”來進行的,在陳威旭看來,只有對用戶達到深度的洞察才能增加華人運通可顛覆的資本。從場景入手設計更加人性化的智慧汽車是一方面,邀請用戶共同參與設計的探索是另一方面,華人運通將這些行為理解為“直達用戶”。

對于用戶,陳威旭有不同的定義,“傳統的汽車廠商賣車給用戶,從交給客戶的那一天開始,車就已經開始老化,而車廠和用戶的接觸也越來越少,這都屬于低頻的使用者。”陳威旭說道,“而新能源智能汽車可以做到全生命周期與用戶保持高頻互動。我們認為,只有共創才能產生價值,就像智能手機一樣,讓廣大的消費者一起來開發APP上的功能,開發高合汽車上的功能,讓整個產業鏈更寬廣,這是另一個層面上的增長效率。”

用戶屬性決定了商業模式的塑造,面對高頻用戶,華人運通高合汽車通過HiPhi APP內的社區達到與用戶的面對面溝通,汽車的所有問題都可以第一時間找到直營的負責人實現快速服務。這也在倒逼華人運通內部反應機制速度加快,實現對用戶的絕對負責。

“將脆弱的地方放在第一層解決,就會讓你變得更加堅強。”

以始為終共創商業價值

而擁有核心流量池的平臺,是華人運通直達用戶的通路。改變原有企業與用戶溝通的方式,將內容本身傳遞給用戶。

面對普通消費者,想要達到高頻次的用戶觸達和爭取,華人運通決定使用新的互聯網思維模式。“以前要找明星代言才能產生內容,后來找媒體才能產生內容,現在用戶也可以產生內容。”

這是一種共創商業價值的做法,通過與高頻用戶的接觸,產生品牌與用戶之間的價值情感紐帶,讓用戶針對產品體驗發聲,生產更多好的內容。將用戶變成品牌自發傳播的大使,再經由主流的線上視頻平臺傳播。以始為終,與用戶一起完成華人運通共有的使命和愿景。

從共創價值的行為上可以看出,華人運通高合汽車非常注重用戶的使用體驗,而這從另一方面也反應企業的服務理念。也是依托于“三智”的基因,華人運通將產品全生命周期的數字化服務叫作“數字孿生”。

從技術上來看“數字孿生”,車輛的信息和數據在云上,汽車的電池搭載云電池管理系統,通過傳感器將電池記錄的信息傳出來。華人運通運用實時云端分析,及時知曉用戶的電池健康狀況,從而根據電池的狀況來改變充電的效率和策略。這一套應用服務不僅作用于華人運通的用戶,也包括潛在的愿意留下信息的感興趣者,為不同需求不同階段的用戶提供相對應的服務。

“我們的產品要通過營銷、服務、售后,全方位直達用戶。”

距離華人運通提出“三智”戰略規劃已經過去三年了,陳威旭認為,他們的產品戰略依然沒有偏離最初的愿景。如今的平臺和市場給了造車新勢力巨大的發展空間,而國家、行業、消費者的變化都符合華人運通三年前的預期,接下來要做的就像丁磊所說的一樣:志存高遠,務實規劃,長期奮斗,實業報國。

即使是最資深的用戶,也無法定義未來出行將會變成怎樣。用戶的想像力被限制,再被創新式推翻,盡管“三智”戰略的提出在最初像一個瘋狂的腦洞,但華人運通一直在冷靜思考并踐行自己的新世界計劃,完善智慧出行的全方位系統性解決方案。

“顛覆性的思維和產品不是曲高和寡般存在,而是需要尊重用戶實現共創價值鏈,這樣才能共同豐富華人運通所描繪的藍圖。”陳威旭說道,“我們還在不斷探索中。”

注:本文節選自《增長效率升維——2021發現不一樣的生意場》主題專刊。《哈佛商業評論》中文版與阿里文娛優酷一起邀請十多位專家、各行業的優秀企業代表、平臺、第三方服務機構的管理者深度訪談,推出了《增長效率升維——2021發現不一樣的生意場》主題專刊,共同探討時代大變革之下的生意的變化和趨勢,并以他們在各自領域的成就和經驗,來解答關于生意增長中的困惑,尋找更多的生意機會。

標簽：新能源汽車新世界