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發(fā)展遇瓶頸、行業(yè)賽道擁擠中年洋快餐賣力拉攏年輕人

2022-02-24 09:50:17 來源：成都商報

中年洋快餐賣力拉攏年輕人

“酸甜清香，一口上頭”——你能想到，這是快餐巨頭麥當勞(NYSE：MCD)新推出的香菜新地的廣告語嗎？

紅星資本局注意到，2月21日，麥當勞上市了限時新品香菜新地，香菜+冰淇淋的神奇搭配一經(jīng)推出便迅速登上微博熱搜，社交媒體上不乏因獵奇去嘗鮮的網(wǎng)友。雖然網(wǎng)友對口味褒貶不一，但毫無疑問，麥當勞又一次成功吸引到了大家的注意力。

與麥當勞走的“黑暗料理”路線不同，另一洋快餐巨頭肯德基選擇用盲盒討好年輕人。今年年初，肯德基與泡泡瑪特(09992.HK)聯(lián)合推出“DIMOO聯(lián)名款盲盒套餐”。不過，此舉隨后引發(fā)了極大爭議。中國消費者協(xié)會直接批評肯德基，認為其作為食品經(jīng)營者，利用限量款盲盒以“饑餓營銷”手段刺激消費，誘導(dǎo)并縱容消費者不理性超量購買食品套餐。

其實，不管是香菜新地還是盲盒套餐，折射的都是肯德基與麥當勞的中年危機。當“洋快餐”帶來的新鮮感不再、發(fā)展遭遇瓶頸，行業(yè)內(nèi)又是賽道擁擠、競爭對手來勢洶洶，如今的麥當勞肯德基，該如何自處？

成都商報-紅星新聞記者俞瑤劉謐

“人”到中年四方“夾擊”

紅利消失

經(jīng)歷長時間的發(fā)展與門店的普及，如今的麥當勞肯德基從品牌層面，很難再帶給消費者稀缺性與新鮮感

疫情影響

2020年麥當勞營業(yè)收入為192.08億美元，同比下降8.87%；歸屬于普通股東的凈利潤為47.30億美元，同比下降21.49%。在不計入?yún)R率的影響下，2021年百勝中國全年同店銷售額較去年同期下降1%，其中肯德基下降3%。

賽道擁擠

2021年一季度中國共有快餐門店110.3萬家，其中中式快餐門店數(shù)量為95.1萬家，占比86%；西式快餐門店數(shù)量為15.2萬家，占比14%。

消費升級

作為高油高熱量的炸雞漢堡的代表，麥當勞肯德基被越來越多追求健康、追求身材管理的年輕消費群體所排斥。

“中年人”不能停

麥當勞與肯德基，進入中國市場的時間均已超30年。截至2021年10月，麥當勞在中國門店數(shù)量超過4300家；截至2021年末，肯德基在中國餐廳數(shù)量超過8000家。

如今，麥當勞肯德基從品牌層面，已經(jīng)失去了稀缺性與新鮮感。于是，企業(yè)變著花樣玩創(chuàng)新，刺激與討好它們的核心消費群體。

做產(chǎn)品：入鄉(xiāng)隨俗

肯德基在“中餐化”的道路上，除了老北京雞肉卷、豆?jié){油條、皮蛋瘦肉粥等“常規(guī)餐品”外，還結(jié)合中國不同地區(qū)消費者推出了不同的地域美食。如2019年肯德基在全國十城開賣冷鍋串串；2021年1月在武漢上線7塊錢一碗的熱干面；2021年5月又開始在杭州、溫州、紹興三城開賣小籠包；2021年9月，又進軍河南開賣胡辣湯。

麥當勞在產(chǎn)品創(chuàng)新上同樣不甘示弱，如2020年12月推出“餅干碎+午餐肉”的神奇組合“給力奧”漢堡；2021年1月，麥當勞又推出了“油潑辣子+冰淇淋”的魔幻組合；今年2月21-25日期間，限時上市新品香菜新地。

這些行為都表明，兩大快餐巨頭為了迎合中國本土受眾、刺激喜愛嘗鮮的年輕消費群體，作出了很多嘗試。無論是產(chǎn)品外觀還是味道，它們的每一次嘗試也都非常的大膽且新奇。

雖然消費者對這些新產(chǎn)品的評價褒貶不一，但對于這兩家企業(yè)來說，無論是為了喚醒消費者味蕾還是簡單地刷存在感，產(chǎn)品層面的創(chuàng)意都顯得尤為重要。

做營銷：流量加持

在營銷層面，代言人自然不能少。麥當勞曾邀請易烊千璽、火箭少女等流量明星為其代言；而肯德基先后邀請了鹿晗、黃子韜、王源、周冬雨、王俊凱、王一博等為其代言。

參與活動贊助、潮流聯(lián)名、限定產(chǎn)品等營銷活動上，兩家企業(yè)也都統(tǒng)統(tǒng)不落下。

比如麥當勞在2017年首次贊助電競賽事，陸續(xù)冠名了西甲電競聯(lián)賽、贊助了KPL(王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽)，與《王者榮耀》合作推出過限定皮膚。2021年上半年，麥當勞舉辦了一場電競校園行的活動，有超67000位學生報名參賽，組建了上萬支隊伍。

麥當勞最近比較出圈的營銷案例還有“貓咪貓窩”，2021年12月7日推出，上線僅一天10萬份的貓窩就全部售罄，相關(guān)話題在微博上也帶來了過億的關(guān)注度。

肯德基參與過的聯(lián)名等活動同樣眾多。今年年初，肯德基與泡泡瑪特聯(lián)名推出DIMOO系列盲盒，雖然慘遭批評險些翻車，但其實也印證了肯德基在挖掘年輕人喜好上，玩得非常明白。去年肯德基還與大熱游戲《原神》聯(lián)名，推出了“原神提瓦特樂享桶”，除了能得到套餐內(nèi)的食物外，還能得到一份“原神異世尋味禮”，禮包內(nèi)含風之翼裝扮+貨幣*30000+料理道具。此外，肯德基還曾與故宮博物院、周黑鴨跨界聯(lián)名等等。

總之，如今年輕人喜歡什么，麥當勞肯德基都會想辦法上前“參與”一把，通過具有創(chuàng)意的產(chǎn)品、具有流量的明星、具有黏性的潮玩，不斷吸引年輕消費者關(guān)注。

讀財報

麥當勞肯德基步入“中年危機”

麥當勞肯德基為何玩命做營銷、頻繁出新品？答案或許在財報中。

麥當勞：

業(yè)績疲軟趨勢凸顯

首先是麥當勞，其業(yè)績疲軟的趨勢早已凸顯。財報顯示，從2014年開始，麥當勞出現(xiàn)連續(xù)5年營收負增長，2019年稍有改善，但2020年疫情使得企業(yè)經(jīng)營狀況再度惡化。2020年麥當勞營業(yè)收入為192.08億美元，同比下降8.87%；歸屬于普通股東的凈利潤為47.30億美元，同比下降21.49%。

2021年，麥當勞似乎交出了一份看似不錯的成績單。其財報顯示，2021年全年麥當勞取得了232.2億美元的營業(yè)收入，同比增長21%；其凈利潤達到了75.45億美元，同比增長了59%。

但其中，麥當勞2021Q4營收及每股收益均低于市場預(yù)期，同時運營成本反而同比增14%。由于業(yè)務(wù)沒有達到預(yù)期，財報公布后麥當勞在2022年1月27日美股盤前股票下跌了2.15%。

肯德基：

業(yè)績發(fā)布后母公司股價下跌

肯德基的日子也不好過。財報顯示，2018年-2021年，肯德基母公司百勝中國(09987.HK)分別實現(xiàn)營收84.15億美元、87.76億美元、82.63億美元、98.53億美元，同比增長8.32%、增長4.29%、下滑5.85%、增長21.19%；分別實現(xiàn)凈利潤7.08億美元、7.13億美元、7.84億美元、9.9億美元，同比增長77.89%、增長0.71%、增長9.96%、增長26.28%；但2021年調(diào)整后的凈利潤為5.25億美元，較去年同期的6.15億美元下降15%。

再細看2021年財報，在不計入?yún)R率的影響下，2021年百勝中國全年同店銷售額較去年同期下降1%，其中肯德基下降3%。

在餐廳利潤率上，2021年全年肯德基利潤率為14.9%，同比下降1.4個百分點；第四季度肯德基單季餐廳利潤率出現(xiàn)腰斬，為8.6%，去年同期則為16.8%。

業(yè)績發(fā)布后，2月9日百勝中國一度跌超4%，盤中創(chuàng)下上市以來最低價341.2港元/股。

看根源

中式快餐崛起，健康餐飲成主流

業(yè)績遭遇瓶頸，一方面是由于用戶紅利期早已過去；另一方面，激烈的行業(yè)競爭同樣讓快餐巨頭們倍感壓力。

智研咨詢《2021年中國快餐產(chǎn)業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析》數(shù)據(jù)顯示，2021年一季度中國共有快餐門店110.3萬家，其中中式快餐門店數(shù)量為95.1萬家，占比86%；西式快餐門店數(shù)量為15.2萬家，占比14%。

由此可見，中式快餐依舊是中國消費者更為接受的餐飲產(chǎn)品，同時近年來中式快餐在資本的推動下崛起速度也格外驚人。據(jù)中國連鎖經(jīng)營協(xié)會發(fā)布的一份白皮書，中國餐飲連鎖市場的連鎖化率從2019年的13.3%已經(jīng)提升至2020年的15.0%。

如今的楊國福麻辣燙、大米先生、遇見小面等等連鎖中式快餐品牌都是麥當勞肯德基的強勁對手，消費者的選擇越來越多，麥當勞肯德基自然也成為了消費者眾多選擇的其中之一。

另一方面，麥當勞肯德基在消費者心中“炸雞漢堡”的形象早已根深蒂固，而如今隨著消費的升級，消費者開始越來越注重飲食健康。

低糖低脂的健康飲食觀念正在成為主流，中國連鎖經(jīng)營協(xié)會(CCFA)發(fā)布的《2021中國餐飲行業(yè)數(shù)字化調(diào)研報告》顯示，85%的95后受訪者認為從更長遠來看，他們會更關(guān)注身體健康，82%的受訪者表示他們愿意選擇更健康的食品，更有65%的受訪者愿意為有益健康的高質(zhì)量產(chǎn)品支付溢價。而作為高油高熱量的炸雞漢堡的代表，麥當勞肯德基也同樣在被越來越多追求健康、追求身材管理的年輕消費群體所排斥。

小結(jié)

無論是因為自身陷入的發(fā)展瓶頸，還是面對行業(yè)來勢洶洶的競爭對手，全力討好年輕群體，成為了肯德基麥當勞的當下選擇。只不過，頻繁的花式營銷，避開“翻車危機”不談，也難免會有消費者審美疲勞的那一天。

總而言之，兩大快餐巨頭的日子，都再難像30年前那般好過了。

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