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2020年度國(guó)家最高科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)獲得者顧誦芬：用一生踐行航空?qǐng)?bào)國(guó)

2021-11-04 09:02:21 來(lái)源：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)

殲教1、初教6、殲8……也許你對(duì)這些“明星”飛機(jī)早已經(jīng)耳熟能詳，但你可能并不知道它們的設(shè)計(jì)者名字：顧誦芬。作為新中國(guó)航空科技事業(yè)奠基人之一，顧誦芬一生默默耕耘，只為做成一件事，那就是“設(shè)計(jì)中國(guó)人自己的飛機(jī)”。

從我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一架?chē)姎馐浇叹殭C(jī)殲教1一飛沖天，到國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919翱翔碧空，以顧誦芬為代表的一代又一代航空人奮發(fā)圖強(qiáng)、自力更生、勇于創(chuàng)新，推動(dòng)了我國(guó)航空技術(shù)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

立志航空?qǐng)?bào)國(guó)

顧誦芬出生于江蘇蘇州一個(gè)書(shū)香門(mén)第，祖父顧元昌在書(shū)法上頗有造詣，父親顧廷龍是我國(guó)著名的國(guó)學(xué)大師。大家以為顧誦芬長(zhǎng)大后一定會(huì)繼承父親的事業(yè)，致力于弘揚(yáng)傳承中華文化。然而，一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)徹底改變了他的人生方向。

1937年，“七七事變”爆發(fā)，日本侵略者的飛機(jī)在中國(guó)國(guó)土上狂轟濫炸。當(dāng)時(shí)顧誦芬就暗下決心，“如果沒(méi)有飛機(jī)，我們國(guó)家將來(lái)還是要受人欺負(fù)，我長(zhǎng)大要設(shè)計(jì)飛機(jī)，保衛(wèi)祖國(guó)”。

顧誦芬的理想與祖國(guó)的發(fā)展同頻共振。1951年，他以?xún)?yōu)異成績(jī)畢業(yè)于上海交大航空工程系動(dòng)力學(xué)專(zhuān)業(yè)。畢業(yè)那年，正是抗美援朝的關(guān)鍵時(shí)期，我國(guó)急需建立自己的航空工業(yè)。航空系畢業(yè)生全部分配到中央新組建的航空工業(yè)系統(tǒng)。

初創(chuàng)時(shí)期，新組建的航空工業(yè)局主要任務(wù)就是修理、仿制蘇聯(lián)支援的各型飛機(jī)，顧誦芬被分配到制圖組，每天的工作就是描圖、抄數(shù)據(jù)、翻譯蘇聯(lián)圖紙……按照當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)飛機(jī)的設(shè)計(jì)規(guī)范，只有設(shè)計(jì)局才有權(quán)更改飛機(jī)設(shè)計(jì)，而當(dāng)時(shí)中國(guó)的工廠充其量為復(fù)制廠，無(wú)權(quán)改動(dòng)設(shè)計(jì)。每次遇到這樣的問(wèn)題，他們都會(huì)寫(xiě)報(bào)告給蘇聯(lián)航空工業(yè)部，等待回復(fù)，可是常常一等就是大半年。

一無(wú)所有，一窮二白，受制于人，這樣的滋味不好受。從那時(shí)起，顧誦芬就認(rèn)定：航空?qǐng)?bào)國(guó)沒(méi)有捷徑可走，只有自力更生。設(shè)計(jì)中國(guó)人自己的飛機(jī)，這個(gè)目標(biāo)就像一團(tuán)火焰照亮了他整個(gè)人生。

顧誦芬夢(mèng)寐以求自行設(shè)計(jì)制造飛機(jī)的理想正與中國(guó)航空工業(yè)的決策者不謀而合。彼時(shí)，剛剛成立的新中國(guó)需要建立強(qiáng)大的空軍，需要?jiǎng)?chuàng)建強(qiáng)大的航空工業(yè)，也需要培育獨(dú)立自主的航空科研和飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)研究、設(shè)計(jì)以及制造的能力。1956年，沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)室成立，顧誦芬義無(wú)反顧離開(kāi)了北京，來(lái)到沈陽(yáng)。他接受的第一個(gè)任務(wù)是設(shè)計(jì)一種噴氣式中級(jí)教練機(jī)的氣動(dòng)布局。當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)設(shè)計(jì)的飛機(jī)進(jìn)氣道在機(jī)頭。為了提升性能，顧誦芬大膽打破常規(guī)，采用了兩側(cè)進(jìn)氣。經(jīng)過(guò)反復(fù)試驗(yàn)，飛機(jī)用時(shí)1年零9個(gè)月就首飛成功，比日本、捷克、波蘭等國(guó)先于我國(guó)設(shè)計(jì)的同類(lèi)飛機(jī)提前了1年多。

在殲8飛機(jī)的研制中，顧誦芬發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)噴流對(duì)飛機(jī)平尾效率有很大影響。當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)噴流試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法，他帶領(lǐng)設(shè)計(jì)部門(mén)與風(fēng)洞試驗(yàn)單位聯(lián)合攻關(guān)，在國(guó)內(nèi)第一次創(chuàng)建了殲擊機(jī)噴流影響試驗(yàn)方法，發(fā)現(xiàn)了噴流影響規(guī)律，該試驗(yàn)方法也成為后來(lái)確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴流影響的基本方法。

殲8飛機(jī)的研制結(jié)束了我國(guó)殲擊機(jī)完全依賴(lài)引進(jìn)的歷史。殲8系列飛機(jī)共衍生16種型號(hào)和技術(shù)驗(yàn)證機(jī)，一直是我軍20世紀(jì)的主戰(zhàn)裝備。殲8系列飛機(jī)的研制，牽引構(gòu)建了較為完善的航空工業(yè)體系，促進(jìn)了冶金、化工、電子等工業(yè)的發(fā)展。

辦法總比困難多

1969年7月5日，殲8完成首飛。雖然首飛成功，但在跨音速飛行試驗(yàn)中出現(xiàn)了因氣流分離導(dǎo)致的抖振問(wèn)題。用飛行員的話說(shuō)，就像一輛破公共汽車(chē)，開(kāi)到了不平坦的馬路上。

對(duì)于引起振動(dòng)的原因，專(zhuān)家們看法不一。當(dāng)時(shí)，試飛員鹿鳴東的一句話令顧誦芬大受震動(dòng)——“你們就大膽試，需要我怎么飛，我就怎么飛。”“試飛員可以為了祖國(guó)的戰(zhàn)機(jī)獻(xiàn)出生命，科學(xué)家為什么不可以？”顧誦芬做出一個(gè)大膽的決定：親自上天觀察殲8飛機(jī)，找出問(wèn)題所在。

據(jù)飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)專(zhuān)家、中國(guó)科學(xué)院院士李天回憶，由于顧誦芬的另一位師長(zhǎng)——?dú)?飛機(jī)首任總設(shè)計(jì)師黃志千不久前因飛機(jī)失事不幸遇難，顧誦芬的愛(ài)人江澤菲曾和他約定：不再乘坐飛機(jī)。

為了心中的理想和信念，顧誦芬無(wú)畏生死考驗(yàn)。從未接受過(guò)飛行訓(xùn)練的他說(shuō)服領(lǐng)導(dǎo)、瞞著家人，三上云霄。他后來(lái)說(shuō)，上天的風(fēng)險(xiǎn)確實(shí)比較大。為了觀察清楚，兩架飛機(jī)必須保持近距離等速飛行、間距在10米左右甚至更近，稍有不慎，后果不堪設(shè)想。但顧誦芬根本沒(méi)考慮這些，一心只想著解決問(wèn)題。

在7000米高空，顧誦芬舉著望遠(yuǎn)鏡細(xì)細(xì)觀察，用照相機(jī)拍攝飛機(jī)的動(dòng)態(tài)，他還創(chuàng)新性提出在殲8飛機(jī)后機(jī)身和尾翼上貼毛線條，把毛線條的流動(dòng)情況詳細(xì)地記錄下來(lái)，以判斷產(chǎn)生振動(dòng)的原因。“辦法總比困難多，這話到啥時(shí)候都沒(méi)錯(cuò)。”通過(guò)仔細(xì)觀察，他們終于找到了癥結(jié)所在，改進(jìn)相關(guān)技術(shù)，加裝了整流罩，解決了殲8跨音速飛行時(shí)的抖振問(wèn)題。

向航空科技的巔峰攀登，總是面對(duì)一個(gè)接一個(gè)的困難和挑戰(zhàn)。顧誦芬認(rèn)為，如果說(shuō)科學(xué)家有什么超能力，那就是遇到難題，總是記在心里，反復(fù)思考，反復(fù)試驗(yàn)，直到最后找到解決問(wèn)題的方法。年事已高的顧誦芬一直沒(méi)有停止思考。“航空工業(yè)如何突破‘卡脖子’的關(guān)鍵專(zhuān)業(yè)和技術(shù)問(wèn)題，相信一代代科學(xué)家直面問(wèn)題，潛心鉆研總能找到答案。”顧誦芬說(shuō)。

一生以書(shū)為伴

顧誦芬一生酷愛(ài)讀書(shū)，認(rèn)識(shí)他的人都知道，除了吃飯、睡覺(jué)、工作以外，他唯一的愛(ài)好就是讀書(shū)。

顧誦芬認(rèn)為，讀書(shū)是獲取知識(shí)的重要來(lái)源。“好多事情你要做，那就不能憑空想，必須找一些材料，需要認(rèn)真讀書(shū)。另外，只讀書(shū)不去用、不去想，那是空的；不讀書(shū)，凈想事兒也是空的。”

讀書(shū)還是解決問(wèn)題的有效方法。一次，為了解決殲教1機(jī)身兩側(cè)進(jìn)氣的難題，顧誦芬專(zhuān)門(mén)從沈陽(yáng)跑到北京找資料。“北航圖書(shū)館白天學(xué)生在用，所以我只能晚上騎一輛借來(lái)的自行車(chē)去查資料。”顧誦芬回憶，為了盡可能準(zhǔn)確，他用硫酸紙把圖描下來(lái)，自己動(dòng)手“影印”。顧誦芬說(shuō)，要趕超世界先進(jìn)水平，必須掌握先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)知識(shí)，不學(xué)不行啊。

為了縮小航空技術(shù)與其他國(guó)家之間的差距，顧誦芬努力學(xué)習(xí)外語(yǔ)，他英語(yǔ)基礎(chǔ)本就很好，加上工作后仍然堅(jiān)持學(xué)習(xí)，口語(yǔ)、筆譯等方面在全行業(yè)內(nèi)都是首屈一指的。參加工作后，為了更好地開(kāi)展工作，他又自學(xué)了俄語(yǔ)，親自翻譯和校對(duì)了大量書(shū)籍和資料；為了拓展知識(shí)，他還自學(xué)了日語(yǔ)和德語(yǔ)。

中國(guó)工程院院士楊鳳田回憶說(shuō)：“他的腦子對(duì)資料的儲(chǔ)存真不亞于一臺(tái)計(jì)算機(jī)。每當(dāng)我在工作中碰到一些技術(shù)問(wèn)題，他都能立即給出NASA或AGARD報(bào)告號(hào)，我一查，果然是要參考的內(nèi)容。”

中國(guó)科學(xué)院院士李天則贊嘆：“他就像一個(gè)活圖書(shū)館。之所以有這個(gè)本領(lǐng)，一是他勤奮學(xué)習(xí)，抓緊一切時(shí)間讀書(shū)；二是他有驚人的記憶力，看過(guò)一遍就記住了。”

直到現(xiàn)在，顧誦芬在北苑陳舊的辦公室也仍像一座“書(shū)的森林”，而他能清楚地記得每一本書(shū)的位置，甚至記得每一本書(shū)的內(nèi)容。如果有人來(lái)找他探討某項(xiàng)技術(shù)，他會(huì)站起來(lái)走向書(shū)架，幾乎不假思索地抽取一本書(shū)或刊物，翻到某一處，指給來(lái)者看。就在這樣一個(gè)狹小簡(jiǎn)陋的環(huán)境里，他敏銳地關(guān)注著國(guó)際航空前沿科技發(fā)展的動(dòng)態(tài)，思考著未來(lái)的發(fā)展。他說(shuō)：“現(xiàn)在科技發(fā)展快，不學(xué)習(xí)就跟不上形勢(shì)的變化。了解航空的進(jìn)展，就是我的晚年之樂(lè)。我現(xiàn)在能做的也就是看一點(diǎn)書(shū)，翻譯一點(diǎn)資料，盡可能給年輕人一點(diǎn)幫助。”（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者姜天驕）

標(biāo)簽：獲得者科學(xué)技術(shù) 航空